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25噸硫化機油缸底裂紋的有效修
發布人:admin  文章來源:本站   發布時間:2011-12-30 

25噸平板硫化機油缸底裂紋的有效修復方法
    廣東客戶有一臺25噸硫化機,1985年發現缸底有裂紋滲油而達不到硫化航空橡膠零件規定的12.75-13.73MPa的壓力,無法使用。經QC小組先后三次補焊裂紋均未成功。我公司2012年12月29日年初提出把油缸底切掉,另加工一個螺塞加密封圈代替原缸底的方案。經過準確的計算,從理論上論證是可行的,因而采納了這一方案。2油缸底受力和裂紋原因分析

(1)受力分析如圖1所示,打開高壓油管開關,從高壓油管來的高壓油進入油缸,使活塞上升。當活塞上升到一定高度,即活塞上端面頂住硫化機平板和橡膠模具,當油缸內腔油壓達到12.75-13.73MPa之間時,關閉高壓油開關,從而使橡膠模具保持在這一壓力下硫化。由帕斯卡定理可知,此時油缸內腔底部也受到同樣大的壓力,其總壓力為:圖1硫化機工作示意圖F=ed;p/4(l)式中:F-油缸內腔底部總壓力(MN)DO-油缸內徑(m)p-高壓油單位壓力(MPa)即歹二3.14x0.162x(12.75-13.73)川一0.25-0.gy(MN)取下限值即0.25MN。(2)裂rt原因分析此硫化機在設計時油缸底與底座之間存在約3)’lllll的間隙,使油缸底處于懸空位置,當硫化機工作時。詳情請點擊e1718.cn 查看。

 
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